现在各家无人货架公司的竞争已经进入白热化阶段，补贴大战也已经燃起战火，那么无人货架是否真的是一门好生意？后期又会不会像共享单车一样出现资源浪费、押金难退等各种问题呢？继续来看记者的调查。

记者走访岛城各大写字楼了解到，目前进驻青岛的无人货架有七八个品牌，其中饿了么、便利蜂和猩便利的货架数量最多，个别企业表示年底前将在青岛铺设5000个点位。

一位业内人士向记者介绍，无人货架优势十分明显，它不但解决了消费者购买商品“最后100米”的问题，与网络购物和便利店相比，还满足了消费者“所见即所得”的需求，节约了时间和空间成本。

某无人货架公司市场总监牟强：无人货架大多数还是做半物流的送货形式起步的，所以在配送方面有天然独厚的经验，大浪淘沙的形式一定会有的，无人货架让距离传统的送货模式更近了一步，把产品直接放在公司里，让他们挑选，不过是从人们的便利程度还是从商品的保值新鲜度上，都有了一个很大的提升，所以对无人货架非常看好。

记者调查了解到，随着京东、阿里巴巴、顺丰、饿了么等巨头进入无人货架领域，近几个月来，无人货架企业公开的融资金额已经近30亿元，最高单笔融资额达3.3亿元，各投资机构纷纷表示看好无人货架，还将其称为“新零售赛道上少有的千亿级市场”。

按照投资人的比喻，无人货架和自动售货机就像是共享单车领域的小黄车和摩拜单车，无人货架由于成本低，占地面积小，因此能以较“轻”的模式迅速扩张，而反观自动售货机，每台机器两三万的费用大大限制了其市场占有率，但因为有较好的防盗手段，货品的丢失率大大降低。那么最终，到底哪种经营模式能够胜出，还需要市场检验。