最近，很多一二线城市的写字楼里多了一个办公室“小卖部”，这些货架上堆放着林林总总的零食，包括饮料、薯片、饼干、干果、蛋糕等各式各样的零食，每个商品上都贴着一个二维码，通过扫码就能完完成快捷支付。

马云万万没想到，辛苦布局线下超市，却被办公室无人货架上抢了风头。

1月5日午间消息，近日苏宁宣布旗下无人货架——苏宁小Biu正式在南京上线，计划本月底在南京内完成1000组货架的铺设。苏宁小店负责人透露，无人货架计划在2018年要完成5万组货架的铺设。

如此大手笔的投入，不经让人好奇，无人货架究竟是门什么样的生意？

 随着“共享经济”和“新零售”烧的正旺，无人货架顺理成章的成为了资本的新宠。小小的一个货架，不需要太多的成本，就能切入到零售市场。

无人货架，技术上很简单，贴一个支付二维码，一个货架(和冰箱)，放一些日常饮料、点心、小吃等，不上锁(为主)，没有店面，占地面积小(1平方米以内)，无人值守，用户自行取货+扫码付款，全凭自觉。无人货架瞄准的“办公室经济”想要抢占下一个风口。

实际上苏宁算是做的比较晚的，自2015年横空出世以来，无人货架大受追捧。

在一、二线城市中，有近一亿的上班族，且以80、90后为主力人群，恰好是零食的主流消费群体。

一位办公室白领表示：“我现在早晨饿了或者来不及吃早饭，都会去货架上买吃的，吃点泡芙、薯片什么的，填饱肚子是没问题”。确实，都市的年轻人早晨起床通常急急忙忙，来不及吃早餐。

另外，无人货架恰好赶上了移动支付爆发热潮，这种“自拿、自取、自觉付款”的新型消费模式很快蔓延开来，成为“办公室经济的新宠”，可谓天时地利与人和。

也许会让人疑惑：无人货架购物的过程是先选定产品，然后扫描二维码付费，全程无人值守，难道不怕商品被直接拿走吗？

“大家拿了产品一般都付钱，不会随便拿，否则对方补货的时候发现商品没有，却没收到钱，对单位名声影响也不好，而且一个吃的也没有多少钱，还是比较自觉的。”一位安装了无人货架的公司旗下员工表示。

就是这种方便的模式，吸引着大量资本进入。

无人货架领域到底有多疯狂？

据不完全统计数据显示，2017年无人货架迅速涌入超过50家创业公司，风险投资超过30亿元。IDG、经纬中国等知名创投公司都在加码无人货架领域，最疯狂的时段是2017年8月至9月，在这短短一个月的时间内，就有领蛙、番茄便利、果小美、猩便利等8家无人货架企业宣布获得了融资。

▲ 图文无关 图片来源：猩便利官网截图

就连互联网大佬们，也抵挡不住无人货架的诱惑了。据北京晨报消息，2017年12月以来，在顺丰宣布“丰e足食”是其旗下的无人货架品牌后，阿里巴巴联合美的发布了无人零售新产品“小卖柜”。

2017年12月29日，每日优鲜便利购宣布拆分独立运营，并已获得腾讯领投A轮、鼎晖领投B轮，A+B共计2亿美元融资；

12月19日，阿里联合美的集团推出“小卖柜”，正式进军无人货架领域；看似和无人货架八竿子打不着的猎豹移动，也在这一天确认布局无人货架，旗下“豹便利”从11月初开始运营，已铺设5000个点位；

京东到家无人智能柜已经升级到了第二代，顺丰的无人货架项目“丰e足食”也在11月底宣布正式运营。

2018年1月5日，苏宁正式参战，宣布将在全国布局5万组无人货架“苏宁小店Biu”。至此，阿里巴巴、京东、腾讯、苏宁、顺丰等互联网巨头均已完成对无人货架的业务布局。

据统计数字显示，2017年，中国无人货架、无人零售交易额预计达100亿元，未来五年无人零售商店将会迎来喷发期，至2022年市场交易额将接近1万亿元，至2022年，无人零售用户规模可达2.4亿人。

无人货架真如大家所希望那样，朝着1万亿梦想稳步前进着吗？

事实并非如此。在资本的助力之下，这些无人货架已经进入城市的写字楼，不过其背后也暴露出了无人零售业态所存在的一些问题。

“看不懂资本蜂拥到无人货架领域的逻辑，货品单一，同质化严重，并不具有太大竞争力。”一名传统便利店高管表示。曾有业内人士预计，今年将有70%至80%的无人货架企业会死在6月之前。

一个货架的成本不到500元，由于准入门槛低，导致无人货架企业都在一路狂奔，疯狂地扩张地盘。猩便利在成立3个月后就宣布网点数量已经破万。公开资料显示，从2017年6月成立至当年年底，猩便利对外公布的进驻城市数量已达50个，网点数量超3万个，远超很多无人货架企业一年扩张的网点数。

有人预测无人货架会成为下一个“共享单车”，大量资金涌入会导致市场极度扩张，但同时因为低门槛，缺少差异化，也很容易陷入同样的烧钱大战，大战过后是否又是一地鸡毛？

与大量共享经济项目一样，无人货架也将面对消费者素质与信任的严峻考验。据报道，无人货架项目“用点心吧”在铺设完成64个无人货架后，核对前端和后台数据时发现，货损率超过20%，货损最严重的甚至到达39%，有时后台显示货架上还有不少商品，补货人员去了却发现货架已经空空如也。

一家无人货架的创始人表示：“我们经常会看到有人拿了东西却不付款，虽然都是写字楼里的白领，但也不见得就有多高的觉悟和素质。”

货损率高是一方面，另一方面，每天货架补货带来的人力成本也不低，在如此严峻的的情况下，无人货架这个创业项目很难实现盈利。

正如今天的共享单车一样，即便每天有千万辆ofo、摩拜在满街跑，投资人依旧在为流量变现而头疼。

互联网创业往往不能以传统商业的思维模式来实现变现，能否在这个不到一平米的小货架上玩出花样，这需要创业者的智慧。