无人货架上演淘汰赛 每日优鲜便利购像极当年的“美团”


跟团购、直播等纯互联网业务不同，无人货架需要大量的线下投入，因此没有出现“千团大战”这样的盛况，只有30来个玩家，不过结局却是类似的，最终只会剩下少数实力派玩家，目前市场所处阶段，就是淘汰赛，有实力的玩家只会越来越少。
 
参考团购、移动出行市场的发展来看，在激烈的市场竞争中，能够笑到最后的企业只有两种，一种是粗放式发展的公司，通过烧钱跑马圈地，如滴滴、ofo、摩拜单车，不难发现都有一个共同点就是有巨头撑腰；另一种是精细化运营的公司，在别人烧钱时省钱，储备弹药最后收割市场，如千团大战期间的美团，当对手都在到处投昂贵的户外广告、不断给商户补贴，玩儿了命地烧钱时，王兴却在存粮过冬、韬光养晦、积蓄力量，当绝大多数玩家都出局时，美团爬起来，打扫和收割市场。
 
不难发现，不论哪种公司，最终都走到了精细化运营的路上——摩拜单车被美团收购，王兴给粗放式发展的共享单车市场划上了句号，而滴滴也早已不再是一个烧钱的公司。按照“谁更擅长精细化运营，谁就能笑到最后”的逻辑来看，无人货架市场未来的赢家同样是擅长精细化运营的团队，目前已有一些公司意识到了精细化运营在无人货架市场的重要性。
 
今年1月，便利购透露其已进入30个城市，如今覆盖城市25个，可以看到其不再大规模进行城市扩张，基于试点策略裁撤掉末位城市点位，便利购最新公布的数据强调订单数、盈利预期，而不是点位数量，体现出其更加重视点位质量和正向现金流，不再蒙眼狂奔抢市场，一位接近便利购的内部人士向“罗超频道”透露，便利购也曾试点覆盖30-50人的点位，发现效果不好后依旧坚持拓展50人以上的优质点位，在点位数量外同时抓点位质量，最终体现在订单量和货损率考核上，精细化运营成了团队的一条军规。
 
在复盘美团在千团大战的成功时，王兴的总结是：


“除了运气之外，美团能存活下来主要还是因为能够把消费者放在第一位，在目标明确之后做正确的事情、抵御诱惑、克服困难、制造条件。”