为提高冷库单位面积和空间的利用率，降低日常运营的能耗，以下几种货架系统开始得到广泛应用。

贯通式货架（又称驶入式货架）：此类货架投资成本较低，货架通道与叉车作业通道合一，仓库面积和空间利用率较高，存量较大。在货架同一通道内适合存放大批量、少品项、进出库频率低的物品，或同一通道内的物品为同批次出库物品，是典型的先进后出。当品项较多且每一品项存量不大时，不适合使用贯通式货架。

穿梭车式货架：此类货架类似于贯通式货架，可与穿梭车搭配使用，货架通道与存储设备（穿梭车）的作业通道合一，叉车只在货架两端部向货架装卸货品，由穿梭车将托盘货品从入库端运至出库端。能满足先进先出的要求，叉车不需到通道内存取货物，安全性高，作业效率较贯通式货架高。

后推式货架：后推式货架集中了贯通式货架和重力式货架的优点。叉车通过推送完成入库作业，只需要在货架前端工作，为先进后出的存储方式。存量较大，既适用于以存储型为主，又适合物流作业比较频繁的冷库，物流作业效率较高。投资成本较贯通式货架高，较穿梭车式货架低。

双深度货架：双深度货架类似横梁式托盘货架，但在货架的深度方向可储存二个货位。在同样的空间内少一部分通道，能提高存储量。先进后出，须使用价格很高的双深度叉车。

窄巷道式（VNA）货架：采用窄巷式叉车（又称三向叉车）在巷道内向二侧窄巷式货架存、取托盘货品。窄巷式（VNA）叉车的货叉具有三向旋转和侧移功能，因此在通道内提存托盘货品时叉车不需直角转弯，叉车作业通道一般仅需1300mm，货架高度可做到15m。因此，仓库面积、空间利用率为最高。

由于冷库建设本身的投资比较大，所以在选择货架类型时首先要考虑提高仓库面积和空间利用率，即在相同面积和空间条件下，优先选用存储量高的货架，如窄巷道、贯通式、后推式、重力式、穿梭式等货架系统。

为使冷库内的面积与空间得到最大利用，仓库功能区（理货集货区、拣货缓存区、充电区等）的规划，应尽量考虑在库外穿堂中安置。但如果冷库中有可以利用的高度空间，也可将以上功能区规划在冷库中，一是可以充分利用冷库中的高度空间（但要尽可能将功能区和存货区水平隔离），二是避免了工作时反复进出冷库，提高操作效率，降低冷库能耗。在提高存储量的同时也需考虑入出库效率的要求，货物品项（货物种类、规格尺寸、单件重量、单种数量、保质期要求、包装类型等）对货架的选型与拣选方式的确定至关重要。按照进、出库方式的不同，一般分为先进先出和先进后出两种方式。大而重的物品主要以托盘货品的形式进行保管和存取，小而轻的物品一般以周转箱、零件盒等容器等形式进行保管和存取。不论何种存储方式，冷库内的物品与物品之间，货位的前后、左右之间，必须有足够的间隙空间，让冷气在物品之间流动（一般情况下冷凝管是配置在仓库顶部和墙壁四周，冷气从上向下流动），达到制冷保温均衡的目的。冷库中，冷气动线的合理设计，可以确保冷库中温度的均匀性。

冷库的建筑分为单层库与多层库两种，由于两种库房类型的建筑结构不同，对于货架形式的选定和布置也有不同的要求。因此在冷库建筑的规划阶段，就需考虑货架等物流设备的选型和规划。如，货架与货物的高度一定不能与制冷系统相干涉；货物与货物之间应保持足够的间隙空间、以便冷气流通顺畅；货架与墙体、立柱间也需有一定的空间，以满足安装维护操作的便利性；在布置货架时，不得将立柱留在通道中，这将影响叉车的行进；还应避免与消防、照明等设施位置的冲突等。

冷库内的通道数量是影响存储量大小的一个重要因素。冷库内通道数量越少，相应的面积和空间利用率就越高，存储量也就越大。在每个冷库的出入大门内，应配一个缓冲隔离库，隔离库内外的温差，以减少能量损失。同时，也可以让操作人员、设备和货物等在隔离区内调节大温差带来的不适应现象，缓冲隔离区与相临区域间的温差应控制在5℃～10℃。冷库的进、出库大门，尽可能分开使用，这样既可以减少每次进出库带来的能量损失，也可避免和减少在同时进出库作业时发生拥挤与撞车现象。

企业应根据冷库的库存容量、存放货物的品项数、入出货物的频率等选择适合的货架产品，方可实现投资和运营的低成本、作业的高效率、作业的安全运行等目标，提高冷链仓储的效益。